This document provides comprehensive technical information for the Altea equipped with the 2.0 16V TDI engine. The Altea, a versatile compact MPV developed by the Spanish manufacturer, offers a blend of practicality and engaging driving dynamics. The 2.0 16V TDI engine represents a significant advancement in diesel technology for its time, delivering robust performance with an emphasis on fuel efficiency and compliance with EU IV emissions standards. This engine variant, typically found in the first generation Altea (2004-2015), features a 2.0-liter inline four-cylinder configuration with a dual overhead camshaft (DOHC) valvetrain, common rail direct injection, and a variable geometry turbocharger.
This workshop repair and service manual is designed to guide owners, technicians, and mechanics through the intricacies of maintaining and repairing the Altea's 2.0 16V TDI engine. It covers a wide array of essential topics, including detailed procedures for engine mechanical systems such as the cylinder head, crankshaft seals, lubrication, and cooling systems. Furthermore, the manual delves into engine management, explaining the operation of the Bosch EDC16 electronic control unit, self-diagnosis, and fault code interpretation. It also addresses emissions control systems, scheduled maintenance, troubleshooting common issues, and provides technical specifications crucial for accurate diagnosis and repair.
IN SPANISH
Seat Altea 2.0 16V TDI engine service workshop repair manual.
Motor 2.0 L 16V TDi
Seat con el modelo Altea, incorpora por pri-
mera vez una motorización diesel con una cilin-
drada de 2.0 L y cuatro válvulas por cilindro.
Esta motorización aporta novedades técnicas,
respecto a los motores diesel existentes, que
afectan a la mecánica del motor, especialmente a
la culata, retén del cigüeñal y al tratamiento de los
gases de escape recirculados.
Del control del funcionamiento del motor se
encarga la gestión electrónica Bosch EDC16,
que basa su funcionamiento según el principio de
regulación de par. Además aporta un amplio sis-
tema de autodiagnosis que permite una simple y
rápida localización de averías.
Finalmente, en el diseño de esta motorización
se ha seguido la tendencia a fabricar motores
cada vez más limpios y respetuosos con el medio
ambiente.
El motor 2.0 L 16V TDi cumple con la norma-
tiva anticontaminación EU IV gracias a sus cua-
lidades mecánicas conjuntamente con la gestión
electrónica EDC16 y la introducción de la refrige-
ración de los gases de escape recirculados.
IN SPANISH
Seat Altea 2.0 16V TDI engine service workshop repair manual.
Motor 2.0 L 16V TDi
Seat con el modelo Altea, incorpora por pri-
mera vez una motorización diesel con una cilin-
drada de 2.0 L y cuatro válvulas por cilindro.
Esta motorización aporta novedades técnicas,
respecto a los motores diesel existentes, que
afectan a la mecánica del motor, especialmente a
la culata, retén del cigüeñal y al tratamiento de los
gases de escape recirculados.
Del control del funcionamiento del motor se
encarga la gestión electrónica Bosch EDC16,
que basa su funcionamiento según el principio de
regulación de par. Además aporta un amplio sis-
tema de autodiagnosis que permite una simple y
rápida localización de averías.
Finalmente, en el diseño de esta motorización
se ha seguido la tendencia a fabricar motores
cada vez más limpios y respetuosos con el medio
ambiente.
El motor 2.0 L 16V TDi cumple con la norma-
tiva anticontaminación EU IV gracias a sus cua-
lidades mecánicas conjuntamente con la gestión
electrónica EDC16 y la introducción de la refrige-
ración de los gases de escape recirculados.
